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力帆亮相智博会,将推智能汽车新品牌

文章来源:力帆汽车  |  发布时间:2018-08-19 15:42:11  |  点击率:

  8月23日—25日,中国国际智能产业博览会在重庆举行,力帆集团携智能新能源汽车智慧出行解决方案亮相未来智能生活体验区,并围绕智能制造、智能新能源汽车、智慧出行解决方案,并结合盼达用车无人驾驶技术的商业应用,完美呈现未来智慧出行服务蓝图。

  届时,观众不仅可现场体验“无人驾驶”黑科技,提前感知未来智能化汽车生活,还能在现场了解到力帆汽车是如何通过对产品生命周期全生态链各环节的信息收集、分析与管理,实现汽车制造过程中的智能调度和全程监控。

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抓住行业变革机遇,借智能制造转型升级

  随着汽车市场消费变革,用户对汽车的消费逐渐从价格导向转变为价值导向,对车辆的使用需求也从日常代步向智能出行延伸。大数据显示,中国大陆平均购车年龄由2000年的34岁下降至2017年的28岁,价格不再是80、90后消费者首先考虑的要素,取而代之的是产品的品牌、品质、颜值,以及车企提供的服务。

  “整个汽车行业目前正处于一个变革期,汽车将由此前的出行工具,慢慢变为一个数据交互的载体。”力帆集团总裁马可表示,在此背景下,力帆亦在坚守制造业的基础上,通过智能制造实现由传统制造向智能制造及智慧出行服务提供方的转型升级。

  智博会上,力帆新能源汽车智慧出行体验馆便向大众展示了更高能效、更低排放、更智能化的智能制造蓝图。

  汽车从生产制造,到产品使用,其生命周期中充斥着许多不同维度的数据信息。力帆通过对产品生产全生态链各个环节的信息收集,将不同环节数据的维度统一,并对其进行分析与管理,从而优化产品,带来更好的用户出行体验。具体而言,通过对配件、生产、检测、入库、运输等环节数据的收集,实现过程监督、质量管理、设备监控等制造细节的把控。即便是在生产环节结束后,力帆依旧持续对产品“身份”进行掌控,从而进入到消费者使用情景中去。举个例子,车辆在道路上发出报警,数据显示零件需要更换,此时信息流会返还到力帆工厂并进行实时分析,进而告知用户问题何在、最近的服务站位置、价格多少等。

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  此外,力帆还会将AR技术融入到工业监控系统中,以真实生产线仿真为基础,实时反映生产流程和运行状态。通过AI智能工业4.0感知设备,结合直观的数据、动画、色彩等信息丰富的电子看板,工厂可实现全工序视频录制、全物料视频备案及实时在线查看等功能。

  为此,力帆确定了“开门造车”的发展理念,以“盼达用车”平台为突破口,与百度公司共同开展无人驾驶技术研发和高精地图测绘,与阿里巴巴共同开发开放式的车载系统并探索人工智能技术在需求分析、车辆调度、车位管理等方面的“后台”支撑,与德国博世共同推动无人驾驶软硬件研发应用,与科大讯飞合作开发车辆语音识别技术,与宁德时代合作开发高密度电池……

 

坚守制造核心,未来靠“四条腿”走路

  关于未来的战略规划,马可介绍,“力帆未来会以制造为核心,打造两个全新的品牌,孵化四个汽车后市场服务公司。”具体而言即打造面向中低端、中高端两个全新的品牌,通过不同的品牌定位来满足不同的消费群体,并计划于2019年推出首款智能新能源汽车;孵化四个汽车后市场服务公司,为产品做全方位支撑,一是以盼达用车为主的出行服务、二是以移峰能源为载体的能源供给服务、三是涵盖用户从购车到车辆报废全渠道的服务品牌、四是汽车金融服务公司。最终形成出行产品服务、能源供给服务、售后服务再到汽车金融服务的体系,以此来支撑公司从整个制造到销售到服务的链条,实现智能汽车以及智慧出行服务的终极目标。

  盼达用车已于2015年面市,经过近3年的发展,不仅各项运营数据领跑共享汽车行业,在自主驾驶、智能高科技领域也是一路领航。据统计,盼达用车已有约2万辆新能源汽车在重庆、广州、南京、武汉、杭州等10座城市运营,注册用户超过350万,规模全国领先。

  智博会上,盼达用车将携智能“黑科技”亮相未来智能生活体验区和室内展馆,公布自动驾驶商业试运营的阶段性成效。在外场,盼达用车将以自动驾驶的体验为主。用户可在现场通过APP,“一键召唤”盼达自动驾驶汽车,并上车感受“解放双手”的驾驶乐趣。在内场,则通过声光电效果,呈现盼达的AI技术在智能交通中的应用,让参观者直观地认识盼达用车的智能化发展亮点。

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  从燃油车到新能源车,也绝不是简单地将燃油发动机替换为电池和电机,而是涉及外观设计、材料运用、动力总成、底盘匹配等关键技术的全面变革。力帆瞄准行业的诸多“痛点”,在“充电”主流技术应用中逆势而为,投入巨额资金打造“移峰能源”,不仅实现了“3分钟换电”的新商业模式,还有效消除了严重制约新能源汽车发展的“里程忧虑”、“电池恐慌”难题。在“移峰能源”支撑下,用户以租代购使用电池,有效降低了购买成本;车辆可在白天电荷高峰期运营、利用夜间价格更低廉的“谷电”来充电,不仅降低了使用成本,还能促进昼夜电荷“移峰”。

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  未来,汽车将成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具。然而,汽车行业是一个长周期行业,在传统制造业向智能汽车以及智能出行服务转型的过程中会遇到诸多压力。就重庆而言,由于本地信息化和数据化产业相对薄弱,因此智能汽车发展土壤不够深厚,也是传统制造向智能制造升级的障碍之一。“不过,经过数年的发展,重庆制造业已经积累了较深厚的制造业底蕴,而智博会将会吸引更多的数据化、信息化公司入渝,给重庆本地的实体经济比如汽车行业等带来更多的嫁接体,这是一个很好的开启点。”马可表示,力帆要做的就是通过智能制造,依托智能新能源汽车、智慧出行解决方案,实现从传统单一的产品提供方到智慧出行解决方案运营商的转型升级。

 


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